SNECI укрепляет свою компетенцию в области индустриализации аккумуляторов

Поскольку многие страны планируют или предлагают запретить регистрацию бензиновых и дизельных автомобилей, автопроизводители во всем мире заявляют о прекращении производства двигателей внутреннего сгорания где-то между 2025 и 2040 годами. Большинство из них предвидит прекращение производства тепловых двигателей к 2035 году.

Учитывая климатический пакет ЕС «Fit for 55», Европа будет в авангарде развертывания электромобилей. Это приведет к огромному спросу на аккумуляторы местного производства. Например, Stellantis объявила, что к 2030 году ей потребуется аккумуляторная батарея общей мощностью более 260 ГВтч, в том числе более 170 ГВтч в Европе. Группа планирует производить аккумуляторы на 5 гигафабриках в Европе и Северной Америке, частично собственными силами, а частично привлекая аутсорсинг.

Такой рост спроса, в свою очередь, привел к созданию нескольких европейских производителей аккумуляторов для электромобилей (ACC, Northvolt, Verkor, Italvolt, FAAM, Farasis, Morrow, Freyr, Britishvolt, FAAM, InoBat). Эти компании идут в дополнение к азиатским, которые уже сделали или объявили об инвестициях в европейское производство (LG, Svolt, Samsung, CATL, SK Innovation, Envision).

Надо отметить, в настоящее время более 90% существующих производственных мощностей по-прежнему расположены в Азии, только в Китае почти две трети. Более того, поскольку в настоящее время в Европе недостаточно опыта, большая часть цепочки поставок аккумуляторов остается в Азии.

Благодаря своим командам, расположенным по всему Китаю (в основном в Шанхае, Ухане, Шэньчжэне и Шэньяне), SNECI предоставляет различные услуги по индустриализации аккумуляторов местным компаниям. Среди них:

• Аудит поставщиков на основе требований OEM-производителей или поставщиков аккумуляторов, или международных стандартов;
• Управление проектом наряду с окончательными приемочными испытаниями для поставщиков оборудования;
• Повышение рейтинга развития поставщиков в выполнении плана действий и соответствии ожидаемым уровням производительности;
• Управление цепочками поставок для помощи азиатским поставщикам в оптимизации и повседневном управлении их поставками в Европу.

Чтобы сопровождать рост компаний по производству аккумуляторов в Китае, SNECI наняла талантливых специалистов от ведущих поставщиков аккумуляторов, обладающих опытом не только в производственном процессе, но и в работе с поставщиками уровня 2. В сочетании с нашими обширными ноу-хау в области промышленной оценки и ранжирования, такой опыт позволяет нам быть локальным ретранслятором для OEM-производителей и поставщиков аккумуляторов в деле их индустриализации.

«Тенденция к электромобилям сохранится, поэтому мы решили расширить наши команды по индустриализации аккумуляторов, особенно с учетом того факта, что европейцы до сих пор не могут свободно путешествовать в Китай из-за ограничений, связанных с COVID-19», — сообщает Future Cai, директор китайского отделения SNECI. «Недавние объявления GM об отзыве Bolt из-за дефектных аккумуляторных модулей и связанных с этим затрат, подтверждают тот факт, что OEM-производители будут более тщательно проверять качество аккумуляторов и будут более придирчивы на уровне компонентов».