Системы ADAS: определение, преимущества и обучение

Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает несколько сотен человек. Человеческий фактор (сонливость, вождение в нетрезвом состоянии, использование телефона…) является причиной более чем 90% дорожных аварий. Именно поэтому производители автомобилей стараются разработать технологии, которые делают поездки по дорогам более безопасными, плавными и комфортными. Именно в этом и заключается интерес к ADAS — Современная система содействия управлению автомобилем (“Advanced Driver Assistance Systems»).

Действительно, основной целью ADAS является снижение рисков, связанных с человеческим фактором во время вождения. Она включает в себя системы безопасности и передовые технологии, сопровождающие и помогающие водителю во время поездки.

По прогнозам Страхового института дорожной безопасности, (IIHS), имеющиеся в настоящее время технологии ADAS могут предотвратить или смягчить последствия 1,8 миллиона аварий ежегодно, тем самым спасая до 10 000 жизней в год во всем мире.

Давайте познакомимся с различными инструментами ADAS, которыми сегодня могут быть оснащены автомобили.

Доступные сегодня технологии ADAS

Системы ADAS, в зависимости от включенных в них технологий, могут определять наличие потенциальных опасностей (не видимых на расстоянии или в ночное время), анализировать окружающую водителя среду и отправлять ключевую информацию пользователю (эти данные будут переданы водителю для принятия необходимых мер, чтобы избежать аварии).

Также важно знать, что ADAS включает в себя как активные, так и пассивные системы.

• Активные системы: автомобиль способен сам принять меры, чтобы предотвратить худшее.
• Пассивные системы: критически важная информация передается водителю, чтобы он мог принимать правильные решения на дороге.

Существует два основных семейства систем ADAS: предназначенные для обеспечения безопасности участников дорожного движения и предназначенные для обеспечения комфорта на дороге.

Системы ADAS, специально разработанные для обеспечения безопасности/защиты участников дорожного движения

• ABS (антиблокировочная тормозная система): предотвращает блокировку колес при резком торможении.
• AFU (система помощи при экстренном торможении): это система помощи при торможении, которая позволяет водителю затормозить в экстренной ситуации с максимальной силой. Некоторые автопроизводители включают в свои автомобили автоматическое включение аварийных огней в дополнение к EBA, чтобы предупредить других участников дорожного движения о потенциальной опасности.
• ESP (Электронная система стабилизации): позволяет корректировать отклонения от траектории путем воздействия на тормозную систему (особенно на поворотах).
• FCW (Forward Collision Warning): благодаря датчику/радару, расположенному в передней части автомобиля, он «следит» за дорогой и снижает риск столкновения двух автомобилей. Он предупреждает водителя визуальным и звуковым сигналом, когда существует высокий риск столкновения.
• LCA (Lane Change Assistant): помогает водителю безопасно сменить полосу движения благодаря радару, который обнаруживает слепые зоны. Если автомобиль приближается слишком близко к другому водителю, водитель получает предупреждающий световой сигнал, побуждающий его прекратить смену полосы движения.
• ISA (Intelligent Speed Assist): Снижает мощность двигателя, когда обнаруживает превышение допустимой скорости. Система оснащена камерой, благодаря которой она способна распознавать знаки ограничения скорости на расстоянии.
• DAW (система предупреждения о сонливости и потере внимания водителя): это особенно инновационный инструмент. Она обнаруживает признаки усталости водителя благодаря устройству, которое снимает его лицо и способно распознать признаки сонливости. Кроме того, в случае повторяющихся резких движений она предупредит водителя, чтобы побудить его сделать перерыв.
• DTS (динамический рулевой момент): включает в себя систему, позволяющую сохранять устойчивость автомобиля при недостаточном сцеплении с дорогой. Это облегчает работу с рулевым колесом, обеспечивая лучший контроль над автомобилем.
• NVS (система ночного видения): ее основная задача — помочь водителю управлять автомобилем ночью, увеличивая видимость на дороге. Она обеспечивает видимость, выходящую за пределы дальности света фар автомобиля. NVS включает инфракрасные датчики, которые также указывают на экране навигатора, по какой дороге следует ехать.

Другие системы ADAS направлены на обеспечение комфорта и гибкости вождения

• Start & Stop: эта система в основном позволяет экономить деньги, ограничивая потребление топлива автомобилем. Она определяет, когда автомобиль остановился, и останавливает двигатель, когда это позволяет ситуация (например, когда пользователь останавливается на красный свет и ставит автомобиль на нейтралку). Система start & stop позволяет двигателю снова запуститься, как только водитель снова выжмет сцепление…
• Hill start assist: как следует из названия, это технология, которая помогает водителю безопасно завести автомобиль на подъеме. Она предотвращает пробуксовку или скатывание автомобиля назад во время этой операции.
• Камера заднего вида: помогает лучше направлять движение автомобиля (особенно при движении задним ходом) благодаря камере с обзором 360°, которая передает водителю на навигационный экран, изображение всего, что проезжает вокруг автомобиля.
• Система определения парковочного места: этот инструмент позволяет водителю легче найти свободное парковочное место, обнаруживая незанятые места. Кроме того, она оснащена датчиками, которые показывают, достаточно ли просторно свободное место для автомобиля, который хочет там припарковаться.

Все вышеупомянутые инструменты позволяют использовать технологию для обеспечения безопасности дорожного движения и сделать вождение более комфортным для пользователей. Кроме того, SNECI предлагает учебный курс, посвященный ADAS автономных транспортных средств, в партнерстве с SIA & FIEV.

Откройте для себя тренинги SNECI: Автоматизация функций автомобиля, от ADAS до автономных транспортных средств

Европейские автопроизводители постоянно внедряют инновации, и конкуренция очень жесткая. Системы ADAS являются одним из направлений исследований и разработок автопроизводителей, связанных с экологической мобильностью электромобилей, гибридов… Действительно, по оценкам, автономные автомобили будут занимать все большее место в автомобильном секторе в ближайшие годы.

SNECI в партнерстве с SIA и FIEV предлагает учебный курс для всех работников автомобильной промышленности, занимающихся проектированием, производством или ремонтом автомобильных систем и компонентов.  Он также подходит для людей, желающих понять и поддержать переход к автономному транспортному средству.

Разработанный в сотрудничестве с SIA (Société des Ingénieurs de l’Automobile — Общество автомобильных инженеров) и FIEV, учебный курс отвечает нескольким целям:

• Определить технические, экономические и общественные проблемы, связанные с появлением автономных транспортных средств.
• Определить основные услуги, предоставляемые ADAS.
• Понимать и описывать основные технологические компоненты, используемые для создания ADAS, а также ограничения их внедрения в транспортное средство.

Проводимый инструктором SIA, этот курс позволит вам лучше понять постепенную автоматизацию основных функций транспортного средства и ознакомиться с технологиями автономного транспортного средства системами ADAS.

Все учебные курсы SNECI доступны в виде дистанционного обучения и/или очных курсов, в удобное для вас время. SNECI предлагает 33 индивидуальных учебных и тренерских курса, доступных на 14 языках по всему миру. Наши учебные курсы сертифицированы QUALIOPI (учебная организация № 11 92 18 377 92) и DATADOCK и имеют 97% удовлетворенности.

Вы можете ознакомиться со всеми нашими учебными курсами или связаться с нами, если вам нужна дополнительная информация.