La digitalisation de la supply chain – bien plus qu’un enjeu, une nécessité.
Le 15 et 16 Novembre dernier s’est déroulé la Supply Chain Event à Paris accueillant PME, ETI et grandes entreprises au sein d’un évènement à taille humaine dans le but d’échanger sur l’indispensable digitalisation qui doit s’opérer au sein de la supply chain.
Nos équipes étaient présentes au salon et ont pu participer à la session « Digital Roadmap » présentée par Jean-François SALLES – VP de la Supply Chain au sein du Groupe Renault et Hans-Friedrich ZEH – VP Excellence Industrielle au sein du Groupe Danone.
Retour sur leurs interventions.
Intervention de Jean-François SALLES du Groupe Renault :
Mr Jean-François SALLES du groupe Renault nous explique que la digitalisation de la Supply Chain au sein de Renault est déjà en cours depuis un moment et que le constructeur automobile n’a pas attendu les différentes crises auxquelles nous devons faire face aujourd’hui.
En effet, le groupe Renault a développé une stratégie ambitieuse pour atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 mais pas que, la digitalisation de la Supply Chain représente un véritable enjeu pour le groupe.
En effet, les contraintes extérieures rattrapant de plus en plus les entreprises, comme le Covid, les conflits (Russie & Ukraine, Chine & Taiwan…) et les crises (énergies, transports, matière premières et matériaux rares), il est devenu nécessaire de remettre en cause la mondialisation et de ne plus dépendre de l’approvisionnement en provenance du monde car c’est la Supply Chain qui est en première ligne.
Au sein du Groupe Renault, plusieurs moyens ont été mis en place notamment la « Control Tower ». Une tour de contrôle permettant au Groupe Renault de piloter ses flux en temps réel.
Cette « Control Tower » permet de centraliser les données de la Supply Chain dans un seul et même lieu. Elle peut par exemple tracer les véhicules indiquant ainsi une ETA (Estimated Time of Arrival) d’une extrême précision tout comme elle peut tracer les conteneurs lors de leur transfert maritime.
Le fait que cette tour de contrôle bénéficie d’un rafraîchissement toutes les 10 minutes lui permet de suivre en temps réel les véhicules et cargos sur la planète.
De plus grâce à un partenariat avec Google & Shippeo,
il est aussi possible d’adapter ses itinéraires en fonction de la météo pour ainsi éviter et anticiper tous problèmes liés à la circulation pouvoir adapter son itinéraire en conséquence. D’autre outils digitaux permettent aussi de suivre le niveau de couverture des entrepôts, cela permettant d’anticiper le besoin de ces derniers.
En parallèle, en novembre dernier, le groupe Renault a passé un partenariat avec Dassault pour pouvoir connecter ses différentes bases de données et créer un Metaverse ( explication ici )de l’Industrie afin d’être capable d’adapter des scénarios dans un but de satisfaire les clients, de gagner en productivité mais aussi de réduire les émissions de CO2 (enjeu très surveillé pour lequel le groupe s’investit puisque rappelons le, l’objectif du groupe est d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050).
Vous l’aurez compris, la Control Tower est outil d’aide à la décision permettant le pilotage en temps réel des flux de pièces en rapprochant les données logistiques et de production, avec le triple objectif d’améliorer la satisfaction client, la performance et la résilience
Grâce à cet Control Tower, le Groupe Renault devient donc une Technological Company et entre dans le monde digital par le biais d’une Supply Chain innovante, moderne et high-tech.
Intervention de Hans Friedriech Zeh du Groupe Danone :
Pour le Groupe Danone la digitalisation est une priorité. En effet, les clients ont de plus en plus d’exigences et d’attentes notamment en termes de traçabilité. Les clients veulent savoir d’où viennent leurs aliments qui plus est quand il y a de plus en plus de produits associés ou non et de différentes provenance, cela complexifiant ainsi une Supply Chain qui s’agrandi.
La digitalisation peut énormément apporter au niveau stratégique dans l’harmonisation et le désilotage en marche des données et des process des quatre grandes activités du Groupe Danone (eaux, produits laitiers, produits protéinées et nutrition spécialisée).
Par exemple, au niveau de l’eau, le Groupe Danone est propriétaire de plusieurs sources à travers le monde (Aqua, Bonafont, Evian, Volvic, Salus, Hayat, Zywiec Zdros, Font Vella, …) ; et a une politique mondiale en matière de gestion de l’eau : Agir pour préserver et restaurer les ressources en eau, aujourd’hui et pour les générations futures. Il a dû harmoniser le système de Supply Chain pour faire la transition entre l’ancienne manière de faire et la nouvelle en matière de process liés à la digitalisation de la Supply Chain au sein du Groupe Danone.
« La digitalisation n’est pas un choix, c’est une obligation » expliquait Mr Hans Friedriech ZEH.
Le groupe Danone a mis en place trois piliers dans le cadre de la digitalisation sa Supply Chain:
- planification de la demande, de l’offre et des aspects financiers de bout en bout (depuis les matières premières jusqu’au client),
- logistique connectée et orientée client (avec l’exemple de la tour de contrôle de la distribution aval mise en place à Mexico)
- achats digitalisés (e-buying, e-catalog)
Il a fallu créer un process commun pour permettre son déploiement et l’implémentation simplifiée. Grâce à cette digitalisation, le Groupe Danone peut ainsi simuler le plus de scénarios possibles et avoir une bien meilleure vision de ce qui se passe.
Par exemple
Avec la logistique connectée et orientée client ; au Mexique le système de surveillance n’est pas très développé, c’est pour cela que le tour de contrôle de la distribution aval mise en place à Mexico a été créée. Elle était d’autant plus nécessaire dû à ce manque de surveillance. Le Mexique est un pays qui demande de la technologie, il s’adapte très rapidement à ces nouveaux systèmes et ce système va d’ailleurs être mis en place aux USA et en Europe, qui représentent à eux deux la plus grosse part du CA de Danone.
Il faut pouvoir contrôler pour être sûr que le produit arrivera à l’heure et à bon port. Les téléphones sont des outils importants au Mexique puisque premièrement, ils sont très développés là-bas et deuxièmement, ils permettent de retranscrire ces informations numériques assez facilement donc c’est l’outil qui a été privilégié dans ce process de digitalisation. Il a fallu saisir cet avantage et adapter le système en fonction.
Grâce à cette tour, le Groupe Danone a une connaissance de 95% de ce qui se passe dans sa Supply Chain afin de trouver les failles et les corriger au plus vite.
Cette surveillance a pour but aussi de connecter un conducteur de poids lourd avec une livraison afin d’avoir la meilleure productivité. La surveillance permet ensuite une anticipation des besoins et donc le système est en capacité de prédire quel chauffeur doit prendre tel cargaison, pour pouvoir optimiser au maximum les ressources humaines d’une Supply Chain.
Autre sujet de préoccupation :
La vente en ligne, qui deviennent, très compliquée car il faut avoir un temps d’avance sur le marché pour satisfaire le client. La digitalisation du processus permet donc de bien tout surveiller et d’être sûr que la chaine d’approvisionnement est respectée pour pouvoir avoir la marchandise à temps et satisfaire la demande de la part des clients.
La pandémie a été très dure et a beaucoup impacté le monde de la logistique, mais il est temps d’évoluer et d’avancer, le Groupe Danone l’a fait avec la digitalisation. Malgré le fait que cela présente beaucoup d’avantages, il est vrai que la digitalisation reste très compliquée à mettre en place, cependant les résultats suivent. Le Groupe Danone a d’ailleurs réussi grâce aux jeunes talents qu’il a recruté. Il les a mis dans un environnement de Startup, les a écoutés, puis ils se sont mis d’accord avec leurs objectifs, leurs idées, et ce mélange a permis au Groupe Danone de se digitaliser très rapidement grâce à l’apport de leurs connaissances. Il n’a fallu que trois mois pour pouvoir mettre en place ce système de digitalisation.
Pour finir
Enfin, pour faire face à la crise énergétique puisque rappelons que le secteur agroalimentaire est l’un des secteurs énergivores, le Groupe Danone a mis en place une équipe spécialisée dans l’indépendance de l’approvisionnement en gaz et en pétrole. L’objectif étant de devenir indépendant énergétiquement, c’est l’un des principaux défis de la Supply Chain.
La stratégie du groupe est d’investir dans le bio gaz et le Groupe Danone travaille sur le sujet pour devenir sobre énergétiquement et ne plus dépendre de l’apport en énergies des pays étrangers et ainsi devenir autosuffisant si la crise énergétique devait perdurer dans le temps.
Le but n’est pas de pénaliser les pays exportateurs mais d’avoir une assurance en approvisionnement qui permettra de voir à plus long terme.
Vous l’aurez compris, il existe de nombreuses façons de digitaliser la supply chain. Et chez SNECI de par notre implantation mondiale, nous sommes coutumiers de ces usages.
SNECI et l’accompagnement Supply Chain :
Fort de 70 ans d’expertise et d’une implantation dans 10 pays, nous accompagnons nos clients à travers notre expertise en supply chain en gérant : le transport, le dédouanement, l’entreposage et la facturation partout dans le monde ! Nos clients n’ont plus à gérer leurs opérations logistiques, ils économisent ainsi des ressources internes et réduisent les risques. Notre objectif est commun, rationaliser les opérations et atteindre un taux de service de 100%.
En Logistique notre expertise s’articule autour de :
- Ingénierie de la Supply Chainvia l’étude de différents scénarios logistiques multimodaux
- Spécifications emballageet recommandations pour optimiser le coût global de la Supply Chain
- Mise en place, gestion des opérations (prévisions, gestion des stocks, EDI, repacking, milk run, livraisons etc.) et administration quotidienne (facturation, suivi des paiements, taxes et opérations douanières) des flux logistiques – Cliquez ici pour consulter notre RASI détaillé
- Traçage du flux logistiqueporte-à-porte et Incoterms sur mesure (FCL, LCL, Express etc.)
- Optimisation des schémas douaniers
- Réorganisation de la logistique en usine avec nos solutions clé en main ou assistance technique
- Mesure et propositions de réduction de l’impact carbone
Nous accompagnons également nos clients industriels et fournisseurs dans le sourcing de leurs produits à travers le monde afin d’améliorer leur avantage concurrentiel en optimisant leurs achats.
Bien conscients que le contexte international rend les relations avec les fournisseurs toujours plus complexes, nous agissons dans les intérêts de nos clients afin de non seulement rationaliser les coûts mais surtout de préserver les marges sur les marchés existants.
En Achats, nous offrons les solutions suivantes :
- Costing pour identifier et capter rapidement des gains Achats
- Simulation d’intégration locale : calculs de trade-off pour optimiser vos investissements tout en respectant la réglementation locale
- Sourcing de fournisseurs & Gestion des appels d’offres (RFI, RFQ)
- Evaluations et audits fournisseurs avec un planning de suivi et d’accompagnement
- Gestion des achats et approvisionnements internationaux et trading/courtage de composants
- Missions globales et complexes telles que Design-to-Cost, analyse Make-or-Buy et Monozukuri
Vous l’aurez compris, fort de 70 ans d’expertise, SNECI soutient les industriels et fournisseurs en leur donnant les moyens d’atteindre l’excellence opérationnelle, que cela soit sur du sourcing fournisseurs, de l’audit, du management de projets industriels complexes, de la formation & du coaching ou encore du tri et retouche sans oublier nos équipes en achats et de logistique. Nous pouvons également accompagner nos clients sur la partie commerciale à travers des études de marché, du développement commercial…
Alors si vous aussi vous souhaitez avoir des informations complémentaires et bénéficier de l’accompagnement SNECI, n’hésitez pas à nous contacter via notre site internet ou par mail laura@sneci.com.
