Cette formation est proposée par un partenaire de SNECI dont la tarification est déterminée par ses soins. Pour toute demande, contactez le service formation à formationsneci@sneci.com.
Sécurité des fonctionnalités prévues (SOTIF)
Le SOTIF vous aide à estimer si le fonctionnement d'une application peut présenter des dangers potentiels. Il ne s'agit donc pas seulement de protéger les systèmes contre les dysfonctionnements, qui est l'objectif initial de la sécurité fonctionnelle.
Ce nouveau domaine nécessite une approche différente de l'analyse des systèmes. Cette formation va vous familiariser avec la norme PAS 21448 et les procédures appropriées. Il s’agit d’une formation accélérée avec des exemples pratiques pour vous faire comprendre comment appliquer ces nouvelles méthodes.
Contenu de la formation
JOUR 1. Introduction à la théorie
- Que signifie réellement SOTIF?
- Défis causés par les systèmes ADAS
- L’approche en un coup d’œil
- L’approche pas à pas
- Méthodes pour favoriser l’auto-apprentissage des algorithmes d’Intelligence Artificielle (IA) dans un environnement stimulant
JOUR 2. Ateliers basés sur des exemples de la pratique
- Définition et validation d’un nombre acceptable de fausses alarmes
- Validation des systèmes SOTIF
- Vérification et validation des systèmes de détection
- Différentes méthodes pour identifier les potentiels scénarios d’utilisation inappropriée
SOTIF
SOTIF (PAS 21448) s’intéresse à la nature spécifique des fonctions.
Jusqu’à présent, l’ISO 26262 n’a examiné que les moyens d’éviter les dysfonctionnements, une approche qui ne sera plus suffisante en raison de la technologie avancée d’aide à la conduite (utilisée dans la conduite autonome).
Le SOTIF établit une méthode d’évaluation de la fonction attendue d’un système, en fournissant des lignes directrices et des exemples de procédures appropriées.
Validation
Les acquis individuels sont évalués et validés à la fin de chacun des modules.
Les participants reçoivent une attestation de participation.
Supports de formation
Un manuel du participant et des supports spécifiques en langue anglaise sont mis à disposition des stagiaires.
Ils leur seront remis sur une clé USB individuelle en présentiel ou diffusé par mail en distanciel.
Déroulement de la formation
La formation est proposée en présentiel ou distanciel via l’application Teams.
L’usage d’un casque-micro est recommandé en distanciel.
Public concerné
Ingénieurs familiarisés avec les systèmes électroniques ADAS relatifs à la sécurité, destinés à être utilisés dans les véhicules autonomes (par exemple, des ingénieurs de sécurité, ingénieurs systèmes).
Objectifs et résultats
Le développement de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) utilisés pour la conduite autonome est un processus très complexe avec un nombre important de fonctions prévues à évaluer. Ceci est adressé par PAS 21448:2019. Cette norme vous fournit un cadre d’évaluation pour repérer et estimer les dangers potentiels pour les usagers de la route résultant des fonctions prévues de vos systèmes.
Pré-requis
- Une compréhension générale de l’ISO 26262.
- Une compréhension de la conduite autonome, de l’automatisation avancée ou des systèmes d’assistance intelligents (ADAS).
- Une solide maîtrise de l’anglais technique (supports de cours en anglais).
Votre formateur
Cette formation est dispensée en ligne ou sur site client par un formateur Kugler Maag.
Dates de formation
- 09/10/2023 - 1350 €
Le prix HT par personne évolue à la baisse selon le nombre d'inscrits de la même entreprise ou si la formation est dispensée à distance.